Modificari la proiectul Pasajului Pipera

Cu nouã luni înainte de finalizare, proiectul de Supralãrgire a Șoselei Pipera, ce include și construcția unui pasaj suprateran, a fost modificat. Schimbãrile vizeazã modul în care va fi configuratã intersecția de la nivelul solului, dar și tipul de materiale folosite și dimensiunea trotuarelor și bretelelor laterale. Noile modificãri încarcã nota de platã a Primãriei cu 9 milioane de euro.
0Share.
Pe 15 februarie 2011, Primãria Capitalei a încheiat primul act adițional la Contractul de proiectare și execuție lucrãri pentru obiectivul „Supralargire Soseaua Pipera semnat în iulie 2009. Noul act crește costul lucrãrii cu 37,7 milioane lei (aproximativ 9 milioane de euro), ajungând la o valoare totalã de 143,7 milioane lei (34 milioane euro).

“Motivele încheierii actului adiþional au la bazã necesitatea achiziþionãrii unor lucrãri suplimentare ºi adiþionale, care au devenit necesare pentru indeplinirea contractului. Acestea nu au fost incluse in contractul iniþial si nu pot fi separate din punct de vedere tehnic și economic de acesta. Aceste lucrãri suplimentare sunt datorate apariției unor circumstanțe imprevizibile, care nu au fost luate in calcul în momentul întocmirii studiului de fezabilitate (anul 2006)”, susțin reprezentanții Primãriei Capitalei.

Municipalitatea a decis sã modifice configurația intersecției Șoseaua Pipera cu Barbu Vãcãrescu, respectiv cu Alexandru Șerbãnescu. Astfel, s-a renunțat la soluția cu sens giratoriu, fiind aleasã în schimb intersecția în cruce. Modificãri vor fi operate și la nivelul intersecției cu str. Avionului, astfel încât în viitor aceastã arterã sã poate lãrgitã la patru benzi de circulație.

“Pentru intersecția în cruce a fost necesarã reamplasarea pilelor pasajului și modificarea lungimii grinzilor astfel încât sã fie acoperitã dintr-o singurã deschidere de 32.00m toata intersecția și anume cu grinzi de L=30.0m. În soluția din studiul de fezabilitate, era amplasatã o pilã în zona verde a sensului giratoriu, putându-se astfel asigura traversarea intersecției cu douã deschideri. De asemenea, ca punct obligatoriu pentru pasaj a fost și intersecția Calea Floreasca și Strada Avionului cu șoseaua Pipera, deoarece au trebuit amplasate pilele astfel încât sã se permitã în viitor lãrgirea la 4 benzi de circulație a strãzii Avionului. Datoritã acestor douã puncte a fost necesarã o reconfigurare a deschiderilor la pasaj, precum și a numãrului acestora”, au precizat reprezentanții Primãriei.

Spații verzi, arbori și flori pe traseul pasajului

În noul act adițional de 9 milioane de euro au fost incluse și lucrãri de lãrgire a bretelelor laterale de pe lângã pasaj de la 5,50 metri la 6 metri. Mai mult, fațã de proiectul inițial, vor fi modificate și trotuarele, de la o lãțime de 2-3.0 metri la 5 metri, pentru amplasarea pistelor pentru bicicliști.

“În plus, a apãrut necesitatea plantãrii de arbori și arbuști pe noile aliniamente ale proiectului. Recomandarea din aviz este ca plantarea sã se facã cu arbori din specii rezistente la condițiile de microclimat specific urban, iar pentru îmbunãtãțirea condițiilor peisagistice se vor reface zonele verzi și vor fi plantate cu flori”, informeazã municipalitatea.

Creșterea costurilor a fost determinatã și de “înlocuirea stratului de beton de ciment C25/30 din fundație cu stratul de piatrã spartã amestec optimal, acesta permițând trecerea dupã compactare într-un timp foarte scurt la urmãtorul strat rutier”, dar și de necesitatea preluãrii “noilor rețele propuse pe lângã rețelele de apã existente de pe strãzile adiacente supralãrgirii Șoselei Pipera și branșamentele de apã existente în lungul traseului”.

Proiectul de Supralãrgire a Șoselei Pipera vizeazã lãrgirea la șase benzi a Șoselei Pipera între Calea Floreasca și calea feratã București – Constanța și construcția unui pasaj suprateran peste Barbu Vãcãrescu și Calea Floreasca. Urcarea pe pasaj se va face din dreptul Petrom, aflata în apropierea stației de metrou Aurel Vlaicu, iar coborârea în dreptul Direcției de permise a Poliției Capitalei. Lungimea totalã a lucrãrii este de 1520 de metri.

Contractul pentru realizarea lucrãrii a fost câștigat de Asocierea SC PA & CO INTERNATIONAL SRL (firmã deținutã de Costel Cãșuneanu) și F. KIRCHHOFF STRBENBAU GmbH Co KG.

Sursa: www.B365.ro