Intra in folosinta transonul autostrazii Murfatlar - Valu lui Traian

Constructorul Autostrãzii A2 dã mâine în folosinþã ºi cele douã benzi pe sensul Constanþa-Murfatlar, pe o distanþã de 14 kilometri.

Constructorul Astaldi va da în funcþiune mâine ºi celelalte douã benzi de pe tronsonul Autostrãzii Soarelui cuprins între Murfatlar ºi Valu lui Traian. Primele douã benzi, pe sensul de mers spre Valu lui Traian, au fost date în folosinþã cu mare pompã, la finele lui iulie.

Accesul pe autostradã

În prezent, pe tronsonul de 14 kilometri Murfatlar - Valu lui Traian se circulã în ambele sensuri, însã pe câte un fir. De mâine se va circula pe patru benzi, douã pentru fiecare sens de mers.La inaugurare sunt aºteptaþi sã participe ºi reprezentanþi ai Ministerului Transportului, însã, pânã acum, ministrul Anca Boagiu nu ºi-a confirmat prezenþa, aºa cum a spus Cristian Becheru, manager de proiect la Asocierea Astaldi - Max Boegl.

Cei care vin pe litoral pe Autostrada Soarelui urmeazã vechiul drum spre mare (DN 22C Cernavodã - Constanþa) pânã la Murfatlar. Aici este un nod rutier unde se intrã pe tronsonul de autostradã inaugurat la sfârºitul lunii iulie, pe care se merge pânã la Valu lui Traian. De aici se pãtrunde pe noua ºosea de centurã a Constanþei, ce iese la Agigea ºi continuã cu ºoseaua litoralului DN39 Constanþa - Mangalia. În total, sunt 21,5 kilometri pe care ai liber la drum.

Ultimul tronson, gata în iunie 2012

Din Autostrada Soarelui mai este de finalizat sectorul cuprins între Murfatlar - Cernavodã, cu o lungime de 30,5 kilometri. „Exproprierile au fost fãcute, iar porþiunea de autostradã va fi finalizatã la sfârºitul lunii iunie a anului viitor", a spus Cristian Becheru. Tronsonul cu cele mai multe probleme este cuprins între Cernavodã ºi Medgidia.

Compania Naþionalã de Autostrãzi ºi Drumuri Naþionale din România a semnat recent contractul de execuþie a acestei porþiuni de autostradã cu Astaldi SPA - Max Boegl România SRL Cernavodã, dupã ce ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a decis rezilierea contractului cu francezii de la Colas pentru cã lucrãrile erau întârziate.

Lungimea totalã a tronsonului de autostradã este de 20,5 kilometri, iar lucrarea este garantatã patru ani, cu doi ani mai mult faþã de cât prevedea contractul anterior. Valoarea totalã a contractului este de 116,4 milioane de euro, fãrã TVA. Lucrãrile sunt mai ieftine cu 60 de milioane de euro faþã de valoarea contractului iniþial, cu firma Colas. Totodatã, termenul de finalizare a lucrãrii s-a redus de la 24 la 15 luni, autostrada urmând sã fie deschisã traficului în vara lui 2012.

Istoricul autostrãzii

Construirea Autostrãzii Soarelui a început în anii '80, iar primul tronson Feteºti-Cernavodã (18 kilometri) a fost dat în folosinþã în 1987. Construirea autostrãzii a continuat timid dupã cãderea comunismului, iar în 1993 s-a oprit de tot din cauza lipsei banilor. Cinci ani mai târziu, lucrãrile au fost reluate, planul de finalizare fiind anul 2007. Guvernele care s-au perindat la putere au decalat semnificativ termenele de finalizare. În 2004, douã tronsoane au fost deschise traficului: Bucureºti-Fundulea ºi Fundulea-Drajna Nouã (în total 106 kilometri). Tronsonul Drajna-Feteºti (37 de kilometri) a fost deschis circulaþiei în 2007.

Sursa: www.adevarul.ro