Pod in Pipera pe banii UE

Nicolae Dumitrescu si colegul Uniunea Europeana, autoritatile din Bucuresti si Ilfov pun mana de la mana sa construiasca un pod in zona Pipera.

Acesta va avea un capat in dreptul Autobazei RATB Pipera, iar celalalt langa Show-room-ul Porsche din Voluntari.

Motivul? Considerat cu prioritate 0, pasajul suprateran e cea mai mare investitie derulata vreodata de un sector din Bucuresti si va costa peste 100 de milioane de euro. Investitia va consemna si o alta premiera, fiind primul pod care incepe intr-un judet si se termina in altul. Podul incepe in sectorul 2 al Bucurestiului si se termina in judetul Ilfov, comuna Voluntari.

Potrivit proiectului prezentat comisiilor de specialitate ale Municipalitatii, pasajul va avea o lungime de 160 de metri, cu rampe de acces de cate 117 metri. Surse din cadrul Primariei Capitalei, care au avizat lucrarea, ne-au declarat ca pasajul va fi terminat pana la sfarsitul anului si va avea cate doua benzi pe sens.

De o parte si de alta a caii ferate, autoritatile vor realiza cate doua sosele cu cate o banda pe sens, menite sa descongestioneze traficul din zona. "In prezent zona este sufocata si trebuie sa modificam fluxurile de circulatie astfel incat sa nu mai fie cozi kilometrice de masini la trecerea peste calea ferata", a declarat primarul sectorului 2, Neculai Ontanu.

Trecerea peste calea ferata care Zona Pipera se modifica

Autoritatile au dat startul unei ample transformari a zonei care face legatura intre Bucuresti si cartierul-comuna Voluntari-Pipera. Pentru a fluidiza circulatia, peste toate trecerile la nivel cu calea ferata se vor realiza pasaje rutiere supraterane. Portiunile neutilizate de-a lungul caii ferate vor fi expropriate, iar terenul va fi folosit pentru crearea de sosele care sa fie folosite ca alternative la actuala Sosea Pipera Tunari.

In prezent, in toata zona se muta retelele de curent electric si gaze pentru a se putea amenaja noile drumuri. "Zona care leaga Bucurestiul de Pipera este cea mai dinamica de la periferia Capitalei si trebuie resistematizata", a declarat arhitectul-sef al Capitalei, Adrian Bold. Amenajarile au ca termen 2008, cand se sconteaza ca intrarea in Bucuresti dinspre Tunari sa isi schimbe total fata.

Toate retelele au fost mutate de constructori de pe o parte pe alta a drumului. In timp ce o echipa efectueaza sapaturi pentru montarea pilonilor pasajului, alti muncitori modifica traseul instalatiilor de curent si gaze care traverseaza zona. Termenul pentru finalizarea intregului pasaj este sfarsitul lui 2007.


sursa: Click

« Stirea precedenta   Toate stirile   Stirea urmatoare »