Constructorii de autostrazi sustin ca vor utiliza orice material cerut de autoritati

Constructorii de drumuri sustin ca vor utiliza in constructia drumurilor orice material folosit in caietele de sarcini ale Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNANDR), chiar daca este vorba despre bitum modificat cu polimeri.
Dorinel Umbrarescu, actionarul majoritar al companiei Spedition UMB, care este implicata in consortiul ce construieste tronsonul de autostrada Moara Vlasiei - Ploiesti, a declarat joi, pentru Rompres ca se va construi respectand ceea ce scrie in caietele de sarcini, dar costurile vor creste cu 20 la suta.
Toate drumurile nationale vor fi reabilitate sau construite cu bitum modificat cu polimeri incepand din 2008, mai rezistent dar si mai scump cu 20 la suta, potrivit unei decizii a conducerii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), care va modifica solutia tehnica din caietele de sarcini pentru aceste lucrari.
Toate drumurile nationale si autostrazile care urmeaza sa fie reabilitate sau construite se vor realiza cu aceasta solutie tehnica, mai scumpa cu 20 la suta, dar si mai rezistenta, a spus Florin Dascalu, director de intretinere la CNADNR.
Decizia se va aplica din 2008 atat pentru autostrazi, cat si pentru drumurile nationale cu cate doua benzi pe sens si drumurile europene. Decizia nu va afecta proiectele de autostrada care au demarat deja, precum Autostrada Bucuresti - Ploiesti sau Autostrada Transilvania (Bors - Brasov).
La ora actuala, singurele statii de productie a bitumului modificat cu polimeri sunt la Vega, apartinand companiei Rompetrol, si la Mangalia, detinuta de compania franceza Colas.
Pana in prezent, la constructia drumurilor nationale si a autostrazilor era utilizat bitum obisnuit, care nu rezista la diferentele mari de temperatura inregistrate recent in Romania. Bitumul modificat cu polimeri a fost utilizat deja pe cateva tronsoane de drum, precum drumrs national dintre Buzau si Urziceni.
sursa: Rompres