Pentru pasajul Piata Sudului Mos Craciun vine in decembrie 2015

Pentru pasajul Piata Sudului Mos Craciun vine in decembrie 2015

Tot raul spre bine! Desi locuitorii din cartierul Berceni se vad nevoiti sa suporte blocajul din intersectia Piata Sudului, acestia mai au de asteptat 14 luni, pana cand traficul va fi unul de calitate. De cateva luni bune au inceput lucrarile de constructie a pasajului subteran de la Piata Sudului. Acesta ste cel mai mare proiect de infrastructura din Capitala care va fi realizat cu fonduri europene si care are menirea sa descongestioneze zona Calea Vacaresti – Vasile Nitu, din sudul Capitalei.

Pasajul va reduce timpul de circulatie cu 74% in zona

Pasajul rutier subteran Piata Sudului, care va fi realizat pe directia Calea Vacaresti-strada Nitu Vasile, ar trebui sa asigure fluidizarea traficului pe directia inelului principal si pe arterele adiacente inelului median al municipiului Bucuresti. „Acest pasaj va reduce timpul de circulatie cu 74% in zona. Asta inseamna ca in loc sa stea un sfert de ora sa depaseasca intersectia cu Oltenitei, n-o sa mai stea decat cateva minute“, declara Sorin Oprescu recent, intr-o “vizita de lucru”, ocazie cu care a inspectat santierul.

Valoarea totala a proiectului este de 127,14 milioane de lei, din care valoarea finantarii din Fondul European de Dezvoltare Regionala este de 85,12 milioane de lei, valoarea finantarii nerambursabile din bugetul natioanal este 11,31 milioane de lei si co-finantarea beneficiarului este de 1,9 milioane de lei. Municipalitatea bucuresteana a depus din 2010 cererea pentru finantarea proiectului prin programul Operational Regional, dar lucrarile au inceput de abia in luna iulie 2014. Potrivit reprezentantilor PMB, pasajul subteran Piata Sudului este o lucrare prin care se va asigura fluidizarea traficului in Capitala, atat pe directia inelului principal de circulatie, cat si pe arterele adiacente inelului median.

Pasajul va avea o lungime totala de 356 m

Proiectantul General al lucrarii este firma Tecnic Consulting Engineering , iar Antreprenor General: AsociereaAstaldi S.p.A. – Euroconstruct Trading `98 – RCV.
Imbunatatirea continua a circulatiei vehiculelor si necesitatea de a reduce timpul de deplasare, dintr-un punct in altul al orasului, reprezinta una dintre provocarile cele mai mari ale unei Capitale modern, potrivit reprezentantilor responsabili cu acest proiect de anvergura. Orasul Bucuresti a raspuns acestei provocari si prin implementarea proiectelor de modernizare a infrastructurii rutiere, intre care se numara si realizarea pasajului subteran din Piata Sudului.
Pasajul este situat la intersectia dintre Strada Nitu Vasile, sos. Oltenitei si Calea Vacaresti, zona ce reprezinta un nod nevralgic pentru circulatia rutiera spre centrul orasului. Intersectia este strabatuta de linii de tramvai si troleibuz si de un mare numar de treceri pietonale, din cauza prezentei in zona a unui centru comercial, a magazinelor, bancilor si statiei de metrou.
Pasajul rutier are o lungime totala de 356 m, din care:
-Rampa Vacaresti, 111 m, cu doua rampe independente, cate una pe fiecare sens de circulatie, cu deschidere de 8,0 m, fiecare avand partea carosabila de 7,0 m (2 benzi de circulatie si cate doua trotuare cu latimea de 0,5 m fiecare;
-Rampa Nitu Vasile, cu o lungime de 160 m, este o rampa unica, cu cate doua benzi de circulatie pe sens, cu deschidere de 15,8 m, in care este inclusa o parte carosabila cu latime de 14 m (4 benzi de circulatie: cate doua pe fiecare sens , un separator de trafic de 0,8 m si doua trotuare pe margini, cu latimea de 0,5 m fiecare.
-Partea subterana are o lungime de circa 85 m.
De asemenea, la intersectia Calea Vacaresti – sos. Oltenitei – Str. Nitu Vasile se vor realiza lucrari de modernizare a carosabilului si trotuarelor, asigurandu-se, in sensul giratoriu existent, patru benzi de circulatie. Adiacent rampelor pasajului rutier se vor realiza bretele cu cate doua benzi pe sens, atat pe Calea Vacaresti, cat si pe str. Nitu Vasile.

Lucrarile vor fi finalizate la sfarsitul lui 2015

Pentru a elimina interferenta dintre circulatia vehiculara si traficul pietonal se vor executa, in paralel, patru pasaje subterane. Doua dintre acestea sunt paralele cu pasajul rutier in sens longitudinal, un altul in sens transversal pe strada Nitu Vasile, la intersectia cu Strada Secuilor si celalalt, de-a lungul sos. Oltenitei, care leaga peroanele statiei de tramvai aflate pe sos. Oltenitei, de metrou.
Toate lucrarile de mai sus vor fi executate in paralel cu lucrarile de relocare si protejare a utilitatilor existente din zona. Pentru realizarea lucrarilor sunt prevazute urmatoarele activitati principale:
-Executia a circa 12.000 mp de pereti mulati cu grosime de 0,6 m si cu adancime variabila intre 5 m si 18 m;
-Sapaturi de circa 60.000 mc;
– Executia structurii de rezistenta a pasajului rutier si a celor pietonale, pentru care se vor folosi circa 30.000 mc de beton si 3.200 tone de otel;
– Executia pilotilor cu D = 400 mm si adancime de 10 m, pe o lungime totala de circa 6.000 ml.

Pasajul rutier subteran prezinta avantaje pe multiple planuri:
– sporirea capacitatii de circulatie
– cresterea vitezei de deplasare a autovehiculelor
– micsorarea timpului petrecut in trafic
– siguranta circulatiei, etc.

Realizarea pasajelor pietonale subterane reuseste sa elimine “conflictele la suprafata” dintre circulatia pietonala si circulatia auto. Astfel, realizarea acestora, concomitent cu realizarea pasajului, duce la cresterea timpilor de semaforizare pe culoarea verde, contribuind in acelasi timp la cresterea gradului de siguranta a circulatiei pietonale in intersectie. Intersectia Piata Sudului, prin pasajele subterane (rutiere si pietonale care vor fi construite, va reprezenta un nod intermodal caracaterizat de o buna accesibilitate si de un transfer facil intre diversele moduri de transport care acced in acesta.
Proiectul este cofinantat din fonduri europene iar executia lucrarilor a fost atribuita Asocierii Astaldi S.p.A. – Euroconstruct Trading `98 – RCV Global Group. Pasajul Subteran Piata Sudului, Bucuresti este cel mai mare proiect de infrastructura urbana construit din fonduri europene. Lucrarile sunt prevazute a fi finalizate la sfarsitul anului 2015!

infoconstruct